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整車廠,請放下您的偏見!
線束作為汽車的神經,每根線束鏈接的地方需要用各種的“插頭”。一個塑料制品,負擔著汽車信息和控制部位的鏈接。通過各種型號的“插頭”將汽車的傳感器、儀表、控制單元緊密的聯系起來,汽車才能被人們操控和駕駛。 “插頭”在汽車行業稱之為...
2019-06-04 5430
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“風口”之上 新能源汽車零部件企業迎市場剛需
新能源汽車作為站在風口上的產業,自然引來不少“掘金者”。很多企業認為《新建純電動乘用車企業管理規定》,是其進入新能源汽車領域的通行證,只要達到門檻要求拿到通行證,便能甩開膀子大干一場。 不過,新能源汽車的發展才剛剛開始,對于即將拿到...
2019-06-04 5005
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德爾福選舉產生新任董事長 新增兩名董事會成員
美國零部件供應商德爾福日前宣布,該公司董事長John A. Krol將于今年3月1日退休,其職位將由Rajiv L. Gupta(圖中)接替。 現年78歲的John A. Krol自2009年以來一直擔任德爾福董事長,此前曾擔任杜邦公司(E.I. du Pont de Nemours & Co)董事長兼CEO,1...
2019-06-04 4943
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動力電池產能過剩 新準入標準近期或將推出
伴隨動力電池擴張高潮,產能過剩已經顯現。 近兩年伴隨著新能源汽車產銷量的飆升,作為新能源汽車心臟的動力電池也進入高速發展期。2020年全國新能源(11.050, 0.09, 0.82%)汽車保有量將達到500萬輛,受此利好提振,從2015年起,中國動力(31.550, -...
2019-06-04 4886
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控制單元線束存缺陷 北京奔馳召回共3364輛E級車
中國網汽車12月9日訊 質檢總局網站消息,日前,北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,決定自2016年12月9日起,召回2016年7月9日至2016年8月15日期間生產的部分2016年款北京奔馳E級(213平臺)...
2019-06-04 4845
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科技部部署“十三五”動力電池關鍵技術研發
針對新能源汽車部分關鍵核心技術發展過程中存在的瓶頸問題,科技部近日召開了車用動力電池管理系統(BMS)專 題研討會。會議邀請了動力電池相關企業及研究院所專家、新能源整車企業專家等代表,就國內外動力電池管理系統技術發展現狀、技術發展過...
2019-06-04 4903
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首個新能源汽車高低壓線束行業標準發布QC/T 1037-2016
工信部批準發布了汽車行業標準QC/T 1037-2016《道路車輛用高壓電纜》,將于2016年9月1日正式實施。該標準規定了額定電壓 AC 1000 V/DC 1500 V 及以下道路車輛用高壓電纜的要求、試驗方法、檢驗規則、包裝和標記。 根據最新標準,對GB/T250...
2019-06-04 1931
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全球十一大汽車集團新能源汽車發展規劃
蓋世汽車訊 新能源汽車和自動駕駛技術一直被認為是未來汽車發展的主要趨勢,而在2017年年初,全球各大汽車集團也紛紛披露了未來在新能源領域的發展規劃,蓋世汽車小編在此為大家盤點了全球十一大汽車集團的新能源規劃,以供參考。 大眾集團——3...
2019-06-04 1834
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江蘇省工商局抽檢135批次汽車低壓電線束商品 僅2批次合格
江蘇省工商行政管理局官網昨日發布公告,依據QC/T 29106-2014《汽車電線束技術條件》、QC/T 29106-2004《汽車低壓電線束技術條件》等標準,對全省流通領域的汽車低壓電線束商品進行了質量抽檢,檢驗項目包括標志、端子與導體橫斷面,工作范圍涉及...
2019-06-04 1718
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